钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。拉条一般是指拉结檩条的圆钢，就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
地铁钢支撑的整体构架设计安全合理，操作安装方便快捷，拆除方便没有复杂的工序。并且比较容易上手，实用还高效。并且地铁建筑钢支撑的工程成本也大大的降低，适用范围也不是单一的，它广泛使用在各大建筑施工之中。虽然体积会比较大，但运输方面还是比较方便的，而且建筑钢支撑表面平整整洁，能够便于管理和入库，搬运、运输、放置等方面都不会麻烦和困难。
地铁钢支撑应注意哪些问题？1）应先布置然后再预应力施加安装，初读数测定时应等支架充分冷却；如预应力已施加，必须注明支撑轴力数据反映的是钢支撑预应力施加后受力的变化量。2）安装架焊接在钢支撑表面后，将应变计平稳、自由状态下推入；安装架、应变计的安装均应保持与支撑轴线平行；拧紧螺钉时应注意合理控制应变计的频率；应变计的安装位置应尽可能选择在宜于保护的部位。