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1、地形地貌
新建煤矿铁路项目所经地区地势由西南向东北方向倾斜，东南部多低山丘陵，西北部地形平坦，东北部为乌珠穆盆地，西南部为浑善达克沙地。海拔在800-1200米之间。
2、河流水系
基岩裂隙水主要赋存于侏罗系中统砂岩、泥岩中。一般风化影响带内为层状碎屑岩类孔隙、裂隙潜水，含水量较贫乏，主要补给来源为大气降水及侧向径流补给，补给条件较差。
3、工程地质
本工程处在风雪流地带，对本专用线形成危害的主要表现为路堑雪埋。特别是东部山丘群集路段，受地形限制，路堑深长，风雪流极易堆积，危及行车安全。需根据风雪流的流动堆积特性，设置挡雪墙，防风隔栅等措施，阻断风雪流对线路的危害以策安全。
4、水文地质
（1）地表水
沿线地表水主要为洼地（淖）积水。主要为流入淖的季节性小河流，旱季无水或有很少的流水，雨季水量丰富；洼地（淖）积水，水量受大气降水及地表水活动影响，雨季水量丰沛，枯水季节水量较小。补给方式以大气降水补给为主。
线路周边未见地表水。
（2）地下水类型
沿线地下水主要有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。
第四系孔隙潜水赋存于第四系砂类土中，水位较稳定，地下水埋深2～5m，主要受大气降水补给，水量中等。
基岩裂隙水主要赋存于侏罗系中统砂岩、泥岩中。一般风化影响带内为层状碎屑岩类孔隙、裂隙潜水，含水量较贫乏，主要补给来源为大气降水及侧向径流补给，补给条件较差。
5、地震动参数区划
根据GB18306－2001《中国地震动峰值加速度区划图》（1/4000000），本区地震动峰值加速度区划为0.05g （ 相当于地震基本烈度Ⅵ度）。
6、气象特征
锡林浩特属中温带亚干旱区，沿线地处中纬度内陆，受蒙古高压大陆性气团控制，经常遭受寒冷、干燥气团侵袭，冬季漫长寒冷、夏季少雨、春秋多风少雨，为典型的中温带大陆性季风气候。沿线地区主要气象要素如表3-4-1。
根据沿线近10～30年气象资料，按铁路工程气候分区标准划分，该地属严寒地区；按照对铁路工程影响气候分区为严寒地区。
（二）项目沿线的社会环境
1、项目影响区域
本项目主要服务于锡林郭勒盟胜利煤田东部矿区，位于内蒙锡林郭勒盟锡林浩特市东部，根据项目地理位置和功能作用，确定本项目的吸引范围为内蒙锡林郭勒盟。
2、区域社会主要指标分析
锡林郭勒盟土地总面积20.3×104km2。现辖2个县级市、1个县、9个旗、1个管理区。2011年末总人口103.6万人，实现地区生产总值485亿元，人均生产总值47017元。三次产业结构比为10.8：65.2：24.0。
3、工农业现状及发展
锡林郭勒盟工业依托丰富的煤炭资源，以发展资源导向型产业为主，重点发展能源、冶金、化工、建材和农畜产品加工等五大优势产业。
（三）项目沿线的经济环境
2011年，安康市全年全市生产总值407.17亿元，比上年增长15.5%。其中：第一产业增加值72.01亿元，增长6.5%，占生产总值的比重为17.7%；第二产业增加值183.13亿元，增长22.9%，占45.0%；第三产业增加值152.03亿元，增长12.6%，占37.3%。人均生产总值15477元，比上年增长15.5%。三次产业结构比例为17.7:45.0:37.3。
影响区内三次产业结构比例为14.3:50.3:35.4，第二产业发展较快。“十二五”期影响区内三次产业结构比例为18:42:40，积极发展交通服务业，支撑第一、第二产业持续快速发展，逐步使交通服务业成为区域经济发展的支柱产业。
（四）项目沿线的人文环境
目前影响区内人民勤劳朴实、厚道善良、好客、重礼仪、重友情、平素简朴节俭、能歌善舞，生活礼仪、生产习俗、婚嫁风俗、宗教信仰等人文环境较好。2012年影响区内学龄儿童入学率100%；初中升学率81.1%；高中升学率51.44%；城镇登记失业率为3.5%；社会治安群众满意度达96.6%。“十二五”期影响区内城镇登记失业率控制在3.5%以内；人口自然增长率控制在千分之五以内；学前入园率达到98%以上；小学适龄儿童入学率100%；初中升学率100%；高中阶段升学率达到85%；人均期望寿命达75岁；婴儿死亡率控制在千分之八以下；儿童计划免疫覆盖率达到96%；千人口医疗机构床位数和执业医师数分被打倒3.4张和1.75人。
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