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桥梁板式橡胶支座单价|衡水广通|公路桥梁板式橡胶支座规格系列
现在常用的桥梁橡胶支座主要有两大类，一类是板式橡胶支座，另一类是盆式橡胶支座。板式橡胶支座作为老练的桥梁支座商品，从规划单位到施工单位现已可以精确的运用，对于许多刚刚触摸这个职业的兄弟可能还是不能全部的掌握。今天就让衡水厂家为我们从适用范围等方面介绍下板式橡胶支座的选购，为桥梁支座规划单位.
装置准备
a.1 板式橡胶支座装置处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺度巨细应按局部承压核算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺度最少添加50mm摆布，其高度应为100mm以上，且应思考便于支座替换顶梁时千斤顶的装置方位。
a.2 支坐垫石内应安置钢筋网，钢筋直径为8mm时，距离宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支坐垫石内，支坐垫石的混凝土强度等级不该低于C30。
a.3 支坐垫石外表应平坦、清洗、干爽、无浮沙。支坐垫石顶面标高请求精确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一规划标高平面内，其相对高差不该超越±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
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b： 支座装置
b.1 支座出场后，应查看支座上是不是有制造商的商标或永久性符号。装置时，应按照规划图纸请求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，以保证支座精确就位。
b.2 支座装置时，应防止支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，有必要保证支座与上、下部构造严密触摸，不得呈现脱空现象。对未形成整体的梁板构造，应防止重型车辆经过。
b. 3 桥梁墩台的规划应思考支座养护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不一样标准的支座不该并排装置。
b. 4 支座装置后，应全部查看是不是有支座漏放，支座装置方向、方位（与预埋钢板的触摸、支座中心线方位）、支座标准型号是不是有错，暂时固定设备是不是拆除，四氟滑板支座是不是写入硅脂油（严禁运用润滑油替代硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，保证支座装置后的正常作业，并记载支座装置后呈现的各项误差及异常情况。
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