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6月4日，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》（交规划发〔2020〕54号）的通知，统筹推进长江、珠江、淮河等主要水系间的京杭运河黄河以北段复航工程以及平陆运河等运河沟通工程。也就是说，广西平陆运河正式列入交通部《内河航运发展纲要》，这条搁置已久的运河规划建设终于再次启动，计划2029年建成！
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经济要发展，交通是重点。修通一条运河，沟通北部湾海运和西江黄金水道，再造一条现代广西版“灵渠”，已成为广西向海经济发展的重要选择。
平陆运河作为广西海运通道的理想主干线路，曾经被多次提至当地交通规划的案头。但由于种种原因，一直未能真正进入建设阶段。今年，关于重启这条运河规划建设的设想接连被提及：日前，党中央、国务院印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》；近日，广西交通运输厅又印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》。以及6月4日，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》（交规划发〔2020〕54号）的通知，都将重启平陆运河规划建设提上日程。
广西作为西部大开发重点地区，同时也是西部陆海新通道的重要出海“窗口”，补齐铁路、水运、公路等领域存在的短板，比以往任何时候显得更加紧迫和重要。党中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，在基础设施规划建设部分，明确指出要打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。
而日前，广西交通运输厅印发的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》中，有关水运建设方面也提到，着力打通内河“一干七支”航道及解决碍航船闸碍航问题。其中内河航道建设中有8个项目要建设，其中就包括了平陆运河的建设。
平陆运河全长约133公里，起点位于横县西津水库的平塘江口，然后沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海。打通后能吸引更多物流运入南宁等主要城市，在一定程度上将有效解决长洲枢纽通过能力不足等瓶颈问题，对当地提升货物运输能力、拓展沿途旅游开发、延伸经济产业链条等都有着不可替代的作用。
平陆运河不仅是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，还是西部陆海新通道重要的组成部分。这条运河总投资约600亿元，建成后可双向通行3000吨级船舶，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。届时南宁、百色、崇左，贵港等广西内陆地区的货运就不用走珠三角出海了，对于广西的货运来说，省时又省钱。以后广西北部湾经济区与西江经济带的联系更加密切。
平陆运河的规划建设不论是从广西本土来看，还是从全国视角来观察，都有着非常重要的现实意义。不论从哪一方面看，都应引起足够的重视，相关部门应广纳意见，争取从国家层面进行可行性、全局性规划和研究。而广西方面也应加快对这条航运的规划和总体线路蓝图设计，把谋划工作做在前、赶在先，为赋能当地交通路网更加丰富和健全打牢基础。
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