什么是单体设计？关于单体设计的审查知识

什么是单体设计？如何顺利通过单体设计的审查？规划部门对单体设计的审查一般非常严格，但相对于总平面规划，总体来说就比较容易通过一些。下面一起来看看关于房地产开发建设项目的单体审查有关内容吧。

单体设计就是在总平面规划的基础上，落实单体建筑的设计方案。单体方案的主要内容有哪些？主要是落实各空间的大小尺寸。这个阶段有些内容比较麻烦，其中最突出的问题是车位。目前来说，我国各大城市在车位问题管理上非常严格，一般要求每户住宅配一个车位，商业一般是100平方米配一个车位。大体的配置要求基本上都是这样，各城市大同小异。车位不够，基本上都别想通过单体审查。

当然，总平面审查期间一般来说，也会审车位，不过那个阶段主要是经验值，按35平方米到45平方米平方米一个车位这样的经验值，来评估地下室面积够不够，一般来说规划部门不会很在意车位够不够，不会认真的在图纸上数。但是单体阶段就不一样了，就开始数了。这个时候什么毛招都会用上。比如所谓的子母车位，根本停不进去车的转角位也放个车位，等等不一而足。但是有些时候，无论怎么摆都摆不够，那如何解决呢？就是宣称在此要做立体机械停车位。立体机械停车位相信很多人都见过，那玩意非常的不好使唤，进出一次花上半个小时那是非常正常的事情。不过无数开发商都只是停留在口头上，只要通过单体审查了，这个机械停车装置那是绝对不会安装的。

那么，为什么开发商那么不愿意建大点地下室？因为建地下室是亏本的，买的人也少。停下一台车，的确只需要10个平方米不到的空间。但是，若要把这部车停进去，另外还需要30平方米的进车道。所以按经验值，每个停车位所须分担的面积，基本上都是35到45平方米。规划部门都这么掌握。你这个车是不能垂直起降的。这就是客观规律。

当然我这个是大概经验，在有些城市，停车位还是能赚钱的，比如广州、深圳和上海的一些黄金地段的楼盘，据说停车位都能买到40万一个。不过这个不代表一般规律。

审完单体设计，设计公司再细化一下出建筑施工图，就可以申领建设工程规划许可证了。

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